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亞洲能源物流 (351)
(公用事業)
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0.038 開市價: 0.038 成交量: 1.8M 市盈率: 不適用
最高: 0.038 成交額: 68.4K 週息率: 不適用
0.00 (0.0%) 最低: 0.038 52週高位: 0.093
市值: 547.27M
截至10:12 2017年2月23日
上日收市價: 0.038
52週低位: 0.038 每股淨值: 0.016
買入: 0.037 賣出: 0.038
每手股數: 10,000
報價至少延遲15分鐘.
簡介

主要業務

業務包括(i)鐵路建設及營運;及(ii)船運及物流。

最新業績

截至2016年06月30日止6個月中期業績,公司擁有人應佔虧損較去年同期 1.57億港元擴大至 1.65億港元。 每股基本虧損 0.0116港元。 不派中期股息。 期內,營業額下跌 71.5% 至 3.76百萬港元。 (公佈日期: 2016年08月19日)

業務回顧 - 截至2015年12月31日止年度

鐵路建設及營運

本集團於鐵路建設及營運的投資始於二零零九年七月,本集團收購高遠控股有限公司(「高遠」)之100%股權。高遠分別間接持有承德遵小鐵路有限公司(「遵小公司」)及承德寬平鐵路有限公司(「寬平公司」)之62.5%股權以及唐山唐承鐵路運輸有限責任公司(「唐承公司」)之51%股權(統稱「高遠集團」)。高遠集團之業務範疇為建設及營運一條全長121.7公里之單線鐵路(「遵小鐵路」),該鐵路全線共12個站,連接中華人民共和國(「中國」)河北省唐山市及承德市。

遵小鐵路之建設原計劃於二零一零年年底前完成。然而,如本公司過去的財務報告所披露,建設進度因出現或然情況而顯著受阻,儘管如此本集團仍繼續設法加快建設進度。根據對建設進度作出之最新評估,竣工日期仍尚未確定且直至遵小鐵路竣工及進行商業營運前不會產生收入。

本公司已評估遵小鐵路建設竣工進一步延誤對本集團現金流況之潛在不利影響以及對本集團財務資源產生之額外資金需求壓力。本公司亦一直探索多種選擇,如重組或出售其於遵小鐵路之部分投資控股,以降低有關潛在不利影響,並將該等資源重新分配至可為本公司及其股東整體增值之現有或新業務。

誠如本公司於二零一四年二月二十八日所公佈,本公司之間接全資附屬公司河北建投交通投資有限責任公司(「買方」)就出售本集團於遵小公司及寬平公司各大多數股權以及於唐承公司的全部股權(「出售事項」)訂立三份出售協議(「出售協議」)。於二零一四年九月二十三日,出售協議之訂約方訂立三份補充協議,以延長取得相關機構批文的時間。

自簽署出售協議後,本公司、賣方及買方努力解決尚未解決事宜,以協作達成出售事項完成之先決條件。誠如本公司先前公告所公佈,尚未解決事宜主要與應付礦權人之賠償範圍評估有關,有關事宜尚未解決。本公司預期所有尚未解決事宜將在不久的將來全部解決。

董事會知悉,獲取必要之批文及寄發通函長期延後,導致完成出售事項(「出售事項完成」)的延遲。鑒於出售事項完成後本集團之財務狀況及營運將會顯著改善,且長期延後將不會令本公司就開展日常營運投入重大的額外資源,董事會認為,儘管長期延後,出售事項仍符合本公司及其股東之整體利益。

船運及物流

本集團一直透過從事船運業務之合營公司(「合營公司」,連同其附屬公司統稱「合營集團」)進行其船運業務。

根據海琦投資有限公司、惠博航運有限公司及合營公司於二零零九年十二月一日訂立之合營協議(經日期為二零零九年十二月一日之補充協議修訂)(統稱「合營協議」),共收購四艘船舶。然而,由於過去數年船運市場持續表現不佳,合營集團自其於二零一零年收購前兩艘船舶後並無按計劃進一步收購餘下兩艘船舶。

於回顧年度,全球船運市場並無如預期般改善。二零一五年度波羅的海乾散貨運價指數平均為718點,較二零一四年度平均1105點下降35%。船運市場狀況不佳亦導致船舶資產價值大幅下跌。展望未來一年,儘管油價下跌將有助於提升經營條件,但預期船運市場仍將持續面臨因全球經濟增長放緩導致運費低迷所產生之嚴重壓力。

由於船運市場狀況不佳,根據第七份諒解備忘錄原定於二零一五年十二月三十一日之前收購第三艘船舶進一步延遲。此外,由於全球船運市場並無明顯回升跡象且全球船運市場何時能恢復至適宜投資水平的不確定性,預期最終收購餘下兩艘船舶之時間將進一步延遲。

此外,本公司管理層已密切監控合營集團運營情況,從而改變其變現不佳及虧損狀態。

合營集團已於回顧年度錄得收入約43,660,000港元(二零一四年:約73,930,000港元),較上年度減少約40.94%。本集團應佔合營集團虧損約93,430,000港元(二零一四年:15,730,000港元),較上年度增長約494%。

作為本集團重組其當前業務及投資組合以及擴大船運業務營運範圍業務策略的一部分,本公司於二零一三年十一月購入一艘運力約28,000載重噸之散貨船MVTremonia開始其船舶擁有及租賃業務,該散貨船於完成維修後於二零一四年五月更名為MVAsiaEnergy。


業務展望 - 截至2015年12月31日止年度

於回顧年度,儘管船運市場狀況不佳,MVAsiaEnergy之業績令人滿意,並為本集團作出積極貢獻。

於回顧年度,此分部之貢獻為本集團之主要收入來源。

資料來源: 亞洲能源物流 (00351) 全年業績公告

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管理層
于寶東 主席
謝安建 非執行董事
梁軍 執行董事
張曦 獨立非執行董事
陳志遠 獨立非執行董事
余秀麗 執行董事
薛鳳旋 獨立非執行董事
余秀麗 公司秘書
于寶東 非執行董事
馮嘉強 執行董事
孫瑋 非執行董事
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