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中國國航 (753)
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5.96 開市價: 5.93 成交量: 2.42M 市盈率: 8.69
最高: 5.99 成交額: 14.42M 週息率: 2.1%
0.01 (0.2%) 最低: 5.91 52週高位: 6.47
市值: 27.15B
截至10:16 2017年2月23日
上日收市價: 5.95
52週低位: 4.60 每股淨值: 5.451
買入: 5.95 賣出: 5.96
每手股數: 2,000
報價至少延遲15分鐘.
簡介

主要業務

主要業務為主要於中國大陸、香港及澳門提供航空及航空相關服務,包括飛機維修服務、航空餐飲服務及機場地面服務。

最新業績

截至2016年06月30日止6個月中期業績,公司擁有人應佔溢利為 34.7億元人民幣,同比跌幅 17.5%。 每股基本盈利 0.2821元人民幣。 不派中期股息。 期內,營業額上升 4.0% 至 539.8億元人民幣,毛利率減少 0.7% 至 88.6%。 (公佈日期: 2016年08月30日)

業務回顧 - 截至2015年12月31日止年度

二零一五年,全球經濟復甦持續乏力,中國經濟處於轉型升級期。全球航空客運需求旺盛,中國民航保持了兩位數的高速增長;但全球貨運市場持續低迷。雖油價低位下行緩解了經營成本壓力,但行業競爭日益激烈、匯率大幅波動更帶來嚴峻挑戰。本集團堅持穩健經營和可持續發展理念,把握市場節奏,完善全球網絡佈局,提升營銷和服務能力,強化成本管控,品牌地位及盈利能力繼續居行業領先。

報告期內,本集團共投入可用噸公里313.64億,同比增加13.57%;實現收入噸公里218.07億,同比增長12.19%;運送旅客8,981.59萬人次,同比增長8.20%;運輸貨郵166.44萬噸,同比增長7.18%。實現營業額人民幣1,100.57億元,同比增長3.86%。經營費用人民幣945.05億元,同比減少4.26%,其中燃油成本同比減少人民幣105.00億元。雖受匯率波動影響發生匯兌損失人民幣51.56億元,但因主業增利狀況較佳,仍實現股東應佔利潤人民幣70.63億元,同比提升83.34%。

機隊結構持續優化,生產組織效率穩步提升。本集團全年共引進飛機66架,退出飛機16架,機隊總規模達到590架,平均機齡6.2年,機隊優勢繼續保持。隨著機隊規模的不斷擴大,整體規劃、精細配置機組資源,機組保障能力穩步提升。結合市場變化,靈活調整運力的投入結構與節奏。在國際市場需求高速增長的形勢下,加大國際運力的增投力度,寬體機隊利用率顯著提升。國內側重增加高收益航線運力投入,並適當控制短程航班、增加長程航班投入。同時,積極把握春運、暑期旺季等增收良機,有效應對韓國MERS疫情、巴黎暴恐等突發事件對市場帶來的影響。關鍵資源的效率及市場把握能力的提升,確保了收益最大化。

全球網絡佈局不斷完善,樞紐商業價值持續提升。落實國家「一帶一路」及「走出去」發展戰略,本集團著力佈局全球網絡,全年新開(含復航)65條航線,其中北京至哈瓦那、約翰內斯堡等航線的開通,使公司成為中國唯一航線覆蓋六大洲的航空公司。北京樞紐建設力度繼續加強,通過新開、加密國際、國內航線及優化航班波結構,擴增可銜接航班數量,聯程旅客數量不斷增加;成都區域樞紐的網絡拓展結合了西部市場格局的變化,除新開、加密一批國際、國內航線外,還將部份國際航線延伸至西北重鎮,區域樞紐地位持續鞏固;上海國際門戶著重網絡結構優化,加大幹線密度,強化聯程支持,發掘區域聯動潛力,提升門戶中轉能力。

多種措施並舉,提升市場營銷能力。持續優化渠道結構,有力推動官網、移動應用平台(手機APP)等直銷渠道的擴張,上線新版移動應用平台(新APP),新增用戶200餘萬;同時借助外部優質網絡平台,拓展旗艦店營銷。規範分銷渠道管理,提升整體渠道質量。強化國際營銷能力,全方位開展新航線營銷,提升境內二三線市場國際銷售能力。豐富產品類型,搭建以附加收入和增值服務為主體的新產品體系,實現增量收益的初步突破,打造多元化收益產業鏈。

強化服務管理基礎,持續提升服務體系管理效能。加強服務與運行聯動,提升應急處置及風險防控能力。圍繞客戶需求,提升餐飲品質,豐富機上娛樂產品,積極推廣便捷旅行與移動互聯新技術,改善旅客出行體驗。加速推進機上網絡建設,24架寬體飛機完成WIFI改裝運營,利用寬帶衛星技術,實現客艙直播衛星電視節目。

成本管控與風險防範持續增強。公司通過網絡佈局的不斷優化,機型運力與航線市場匹配度的進一步提高,成本效率得到明顯提升。著力拓寬直銷渠道,直銷比重大幅增長至30%,代理費用支出相應降低。加大國航系公司資金集中管理力度,資金運轉及利用效率得以有效提升;同時,主動採取措施優化債務結構,針對美元匯率走高的情況及時縮減美元貸款規模,並適度增加經營租賃飛機比重,降低匯率風險和匯兌損失,公司成本優勢繼續保持。

貨運業務穩步推進。二零一五年,全球貨運市場經歷又一低潮。國貨航著力改善貨機經營,把握市場動態,優化航線結構,合理投放運力。利用新開航線拓寬國際貨運網絡,積極推廣新業務與產品,加強郵件、快件及特貨銷售。加快上海中轉樞紐建設,以網絡貨物促進載運率改善,二零一五年經上海中轉國際貨量同比增長76%。強化客貨聯動機制,提升腹艙精細化管理水平,保持腹艙競爭優勢;促進貨站專業化發展,拓展與第三方快遞合作,啟動跨境電商物流中心業務。通過業務模式轉型,優化成本管控,國貨航在市場供需及匯兌影響均為不利的情況下,經營業績仍得以穩步改善,實現持續盈利。

業務展望 - 截至2015年12月31日止年度

二零一六年,全球經濟發展仍具不確定性,中國經濟將維持新常態。隨著中國經濟結構的調整、居民消費升級,預計我國民航業發展仍將保持較高增速,但行業競爭加劇及匯率的波動也將帶來巨大挑戰。本集團將繼續圍繞成為「具有國際競爭力的大型網絡型航空公司」這一目標,秉持穩健經營理念,銳意改革創新,不斷鞏固優勢,提升國際競爭力,以更佳業績回報股東和社會。

資料來源: 中國國航 (00753) 全年業績公告

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管理層
王昌順 主席
王銀香 副主席
蔡劍江 總裁
樊澄 副總裁
蔡劍江 執行董事
邵世昌 非執行董事
付洋 獨立非執行董事
王昌順 非執行董事
孫玉德 非執行董事
李爽 獨立非執行董事
楊育中 獨立非執行董事
白紀圖 非執行董事
韓方明 獨立非執行董事
曹建雄 非執行董事
樊澄 執行董事
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