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中航科工 (2357)
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5.05 開市價: 5.18 成交量: 85.72M 市盈率: 20.54
最高: 5.19 成交額: 429.58M 週息率: 0.7%
0.29 (5.4%) 最低: 4.83 52週高位: 5.97
市值: 31.86B
截至16:15 2018年12月14日
上日收市價: 5.34
52週低位: 3.60 每股淨值: 2.959
買入: 5.04 賣出: 5.05
每手股數: 1,000
報價至少延遲15分鐘.
簡介

主要業務

主要從事航空產品研究、開發、製造和銷售及相關工程服務。

最新業績

截至2018年06月30日止6個月中期業績,公司擁有人應佔溢利為 5.98億元人民幣,同比增幅 8.2%。 每股基本盈利 0.1002元人民幣。 不派中期股息。 期內,營業額上升 3.6% 至 144.5億元人民幣,毛利率增加 0.9% 至 22.2%。 (公佈日期: 2018年08月24日)

業務回顧 - 截至2018年06月30日六個月止

二零一八年上半年,中國國民經濟延續總體平穩的發展態勢。中國航空工業集團有限公司(「中國航空工業」)積極推進軍民融合發展和供給側結構性改革,企業運行質量進一步提升,重點改革梯次展開,企業活力進一步增強,中國航空工業以592.63億美元營業收入名列2018年《財富》世界500強第161位,連續十年入榜,此外,在世界500強航天與防務行業榜單中,中.航空工業排名第五。

本公司按照建設新時代航空強國的戰略目標,優化和完善公司發展戰略,致力於成為提供中國航空高科技軍民通用產品及服務的旗艦公司,大力推進航空產業發展,本公司投資設立了中航融富基金管理(北京)有限公司,將發起設立並管理航空工業軍民融合產業發展基金,作為本集團投資航空軍民融合產業發展項目的重要平臺。

本公司獲批成為H股全流通試點企業,於二零一八年六月,本公司所有內資股股份已轉換為可自由流通的H股股份。股份的全流通使得本公司與股東之聯繫更加緊密,提升了國際市場對本公司的關注度,從而更好地支撐航空產業的快速發展和..化發展。

本公司亦積極推進品牌建設和國際市場開拓,再次攜航空產品登陸英國范堡羅國際航空航天博覽會,全面展示在國際市場開拓方面取得的新成就,並向全球航空產業夥伴和投資者發出邀請,共同開創合作共贏的未來,開展多項合作。

二零一八年上半年,面對全球經濟遇到的風險和困難逐步增多、主要經濟體增長放緩及金融市場波動的不利影響,本集團努力進取,實現收入和利潤雙增長。截至二零一八年六月三十日止六個月期間,本集團實現收入為人民幣144.50億元,較二零一七年同期收入人民幣139.50億元(經重列)增長3.58%。本報告期,本公司權益持有人應佔溢利為人民幣5.98億元,較二零一七年同期權益持有人應佔溢利人民幣5.52億元(經重列)增長8.33%。

二零一八年上半年,本集團持續提升直升機產品質量及核心競爭力,大力開拓直升機市場,推動直升機業務軍民融合。本集團直升機參與撲救內蒙古和大興安嶺森林大火;圓滿完成鄱陽湖水上綜合救援演練和景德鎮樂平市防禦災害提前轉移應急演練救援任務,充分展示了應急救援的優勢和作業能力;江西婺源景區直升機空中遊覽項目順利通過中國民用航空局上海監管局的運行合格審定現場驗證檢查。
同時,本集團積極落實「一帶一路」倡議,不斷提升本集團教練機在「一帶一路」沿線國家的影響力。江西洪都航空工業股份有限公司(「洪都航空」)L15高級教練機在哈薩克防務展上獲得高度關注;洪都航空數架初教6飛機完成交付斯里蘭卡空軍的用戶驗收。

二零一八年上半年,本集團繼續加大航空零部件業務研發投入,加強跨領域融合創新,取得顯著成績。中航光電科技股份有限公司(「中航光電」)不斷研發領先產品,滿足市場需求。中航光電的歐標、美標充電產品榮獲國際性電動汽車充電連接器卓越獎,其研發的SMA(ZS)、N(ZS)、TNC(ZS)系列射頻自鎖連接器順利通過鑒定評審,滿足了客戶對連接器高可靠、便捷快速使用以及傳輸射頻信號時螺紋防鬆的需求。同時,中航光電為中國首枚由民營企業自主研製的商業火箭——「重慶兩江之星」火箭的控制系統配套了大量產品,並應用創新技術實現減重一半以上。中航航空電子系統股份有限公司(「中航電子」)結合自身優勢,加強跨領域融合創新,大力拓展新興產業。中國航空工業虛擬現實產業聯盟應用研究中心(「VR產業聯盟」)在上海航空電器有限公司(「上航電器」)成立,VR產業聯盟攜全線VR產品解決方案首次亮相歐洲拉瓦勒虛擬現實國際展,上航電器展示了激光投影大屏等三種產品解決方案,向全世界展示VR領域的中國智造和航空智造力量。

二零一八年上半年,在航空工程服務領域,本集團專注質量提升,樹立品牌效應,打造行業領先地位。中國航空規劃設計研究總院有限公司(「中航規劃」)榮獲第八屆機場建設與發展(上海)國際峰會「年度最佳機場建築設計貢獻獎」,體現中航規劃在機場設計和環保等領域的行業領先地位。憑藉在航站樓、綜合交通樞紐等領域的領先技術實力,中航規劃一舉中標雄安新區城市航站樓深化研究項目,為中航規劃參與雄安新區的建設贏得先機。同時,中航規劃中標援建莫桑比克賽賽機場項目工程設計與項目管理任務,這是中航規劃在落實國家「一帶一路」倡議、搭建「空中絲路」基礎設施的一次重大突破。中航規劃承接的宜昌三峽機場二期改擴建EPC工程順利開工,是國內中大型機場建設首次採用EPC工程總承包模式。

此外,本集團作為中國商用飛機有限責任公司(「中國商飛」)的主要供應商,注重產品的研發和質量控制,與中國商飛保持良好的合作關係,多個附屬公司榮獲中國商飛二零一七年度優秀供應商獎項。二零一八年上半年,由上航電器設計生產的ARJ21-700ELT控制板順利完成裝機聯調。上航電器研製的C919控制板元件與調光控制系統首個LRU級鑒定試驗及調光控制電源射頻敏感性試驗順利通過中國民用航空局現場驗收。

業務展望 - 截至2018年06月30日六個月止

二零一八年下半年,預計全球經濟將繼續面臨貿易保護主義、金融市場波動等風險,面對新問題新挑戰,中國將通過深化改革、擴大開放,為處於新舊動能量變到質變轉換關鍵時期的中國經濟帶來新的發展動能。面對複雜多變的經濟環境,本公司作為航空高科技企業將牢牢把握經濟結構調整和創新驅動戰略帶來的發展機遇,逆流前進。本公司將踐行航空強國戰略,以成為中國航空工業最具投資價值的上市公司為願景,致力於成為提供航空高科技軍民通用產品及服務的旗艦公司。深入踐行創新驅動戰略,切實提升高科技技術創新能力,加快輕型直升機創新產品研發進度;堅持推進資源整合,優化佈局,聚焦主業,做強航空產業;強化業績考核、業績管理,提質增效;推進股權經營,提高投資收益;堅持開放共享的發展理念,開展合資合作與國際併購;抓緊落實軍民融合產業基金的投資項目,推動航空產業軍民融合發展。本公司將堅持創新奮鬥,與股東同舟共濟,共創美好未來。

資料來源: 中國航空科技工業 (02357) 中期業績公告

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管理層
譚瑞松 副主席兼非執行董事
陳元先 執行董事
何志平 非執行董事
李耀 非執行董事
帕特里克•德•卡斯泰爾巴雅克 非執行董事
王學軍 非執行董事
劉人懷 獨立非執行董事
劉威武 獨立非執行董事
王建新 獨立非執行董事
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