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中航科工 (2357)
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4.65 開市價: 4.56 成交量: 8.34M 市盈率: 22.21
最高: 4.65 成交額: 38.44M 週息率: 0.5%
0.11 (2.4%) 最低: 4.55 52週高位: 6.00
市值: 10.7B
截至16:18 2017年10月20日
上日收市價: 4.54
52週低位: 4.50 每股淨值: 2.508
買入: 4.63 賣出: 4.65
每手股數: 1,000
報價至少延遲15分鐘.
簡介

主要業務

主要從事航空產品研究、開發、製造和銷售及相關工程服務。

最新業績

截至2017年06月30日止6個月中期業績,公司擁有人應佔溢利為 5.50億元人民幣,同比增幅 9.1%。 每股基本盈利 0.0922元人民幣。 不派中期股息。 期內,營業額下跌 10.1% 至 138.4億元人民幣,毛利率增加 2.4% 至 21.1%。 (公佈日期: 2017年08月30日)

業務回顧 - 截至2016年12月31日止年度

二零一六年,國際環境複雜嚴峻,世界經濟不確定因素較多,國內經濟下行壓力持續加大。面對困難和挑戰,本公司之控股股東中國航空工業集團公司(「中國航空工業」)堅持聚焦提質增傚、力促轉型升級為主線,推進「瘦身健體」,提升經濟效益和效率,全面完成各項工作。

本集團不斷深化對經濟發展新常態的認識,貫徹落實創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念;持續優化戰略部署,堅持打造中國航空高科技及相關高科技產業平臺;各項業務穩步推進,航空產品訂單維持穩定;完成收購中航規劃100%權益,業務進一步拓展至航空製造業前端的規劃、設計、諮詢等工程服務領域。

二零一六年,本集團直升機業務運營總體保持平穩,新型號研製進展順利。AC352系列直升機成功完成首飛, 填補了中國民用直升機譜系7噸級的空白;AC311系列直升機完成空中遊覽、空中警戒、公務飛行、加裝醫療救護設備試飛等多項任務;為適應高原需求研製的AC311A,獲得中國民航局(「CAAC」)頒發的型號合格證和生產許可證;雙發輕型直升機AC312E實現首飛,全面進入科研試飛;AC313系列直升機完成應急漂浮試飛和飛行充氣實驗,是國內首次開展水上運行機型適航驗證。運-12系列飛機相繼獲得CAAC和美國聯邦航空管理局 (「FAA」)頒發的型號合格證。

二零一六年,本集團教練機生產及市場拓展穩步推進。江西洪都航空工業股份有限公司(「洪都航空」)L15高級教練機及K8教練機亮相第九屆南非防務展,此為L15高級教練機首次在非洲大陸進行飛行表演;首批L15Z飛機順利完成海外用戶交付,初教六飛機完成12架生產、試飛并交付海外用戶。洪都航空作為國產大飛機C919機身等直段唯一供應商,再度榮獲「中國商飛優秀供應商銀獎」。

二零一六年,本集團航空零部件業務明顯提升。中航光電強化技術創新驅動,持續培育新的經濟增長點,核心連接技術取得多項突破,相關多元業務持續拓展;56Gbps高速連接器項目成功中標國家工業強基工程,產品技術水準達到國際先進;深耕工藝研究,成功突破智慧自動布纖技術,全年46項自動化項目取得成效;成功進入通訊領域國際龍頭全球供應商行列,歐洲電動汽車市場實現突破,國際行業影響力進一步增強。中航航空電子系統股份有限公司大力拓展通用航空、直升機、發動機、國際轉包等市場;同時,大力推進航空電子技術的轉化應用,構建工業互聯網創新創業平臺,推動現代科技服務業這一領域,打造公司戰略增長新動能。上海航空電器有限公司利用航空照明衍生技術大力拓展集研發、生產及銷售為一體的激光投影機市場,其攜中航國畫激光投影機全系列產品及多款解決方案驚豔亮相二零一六第十一屆中國國際航空航天博覽會。

二零一六年,通過收購中航規划,本集團新增航空工程服務業務。中航規劃積極推進管理型總承包向EPC(工程總承包)型總承包轉型,在優勢業務領域探索產業與資本融合發展的模式和路徑,推進實施BOT(基礎設施特許權)、PPP(政府和社會資本合作)等新型業務模式。

二零一六年,本公司參與出資設立中航科工智繪科技有限責任公司(「中航智繪」),以利於推進無人機應用及航空產業智能化發展;完成出資設立中航工業南京伺服控制系統有限公司及中航工業南京機電科技有限公司,擴展民用航空產業鏈;哈爾濱哈飛航空工業有限責任公司(「哈飛航空」)參與出資設立哈爾濱通用飛機工業有限責任公司(「哈爾濱通飛」),主要從事於通用固定翼飛機的製造、銷售及客戶服務等相關業務,有助於本公司整合、協調並促進其通用航空業務的快速進展。於本年度內,本公司投資的湖北航宇嘉泰飛機設備有限公司已正式成為波音737全新的一家座椅供應商,該型座椅獲得FAA頒發的民用飛行器技術標準規範設計批准函。

業務展望 - 截至2016年12月31日止年度

二零一七年,全球經濟弱復蘇趨勢難有改善。加快結構性改革、改善生產效率、提升全要素生產率將成為新的增長路徑。國務院辦公廳發佈《關於促進通用航空業發展的指導意見》,第一次對通用航空全產業鏈發展作出全面部署。國家對於航空產業的重視有利於本公司航空產業的發展及轉型升級。本集團將以此為契機,積極對接國家政策,以落實全面深化改革為指導,以培育核心競爭力、提升經營品質效益為中心,加強管理,規範運作,回報股東,回報社會:

1. 立足自身,聚焦主業,提質增效,優化集團管控模式;

2. 強化技術創新驅動,大力推進新一代航空產業前沿領域創新突破,提升新興產業支撐作用;

3. 積極對接《國務院辦公廳關於促進通用航空業發展的指導意見》, 進一步明確通用航空發展目標,推進通用航空產業加快發展;

4. 深入貫徹實施「中國製造2025」,將發展智慧製造作為長期堅持的戰略任務,提升整個航空產業鏈的整體競爭力;

5. 強化公司核心價值傳播,大力提升文化宣傳工作水平,堅持發展綠色航空,積極履行社會責任,提升公司品牌形象。

資料來源: 中國航空科技工業 (02357) 全年業績公告

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管理層
林左鳴 主席
譚瑞松 副主席
譚瑞松 總經理
李現宗 獨立非執行董事
高建設 非執行董事
生明川 非執行董事
林左鳴 執行董事
顧惠忠 非執行董事
郭重慶 獨立非執行董事
莫利斯撒瓦 非執行董事
劉仲文 獨立非執行董事
譚瑞松 執行董事
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