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程式選股
富昌金融集團聯席董事,曾撰寫逾二十本個人書藉,包括《程式交易(上冊)──即市香港期指AmiBroker應用》、《MACD港股實戰應用法則》等,並定期舉辦有關港股程式交易課程。
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奧立仕創新商業模式看高一線
18年3月1日

    恒指昨日低開231點後跌幅進一步擴大,最多曾跌564點,全日收30,844點,跌423點。港股轉弱主要由於市場擔心美聯儲採取更積極的收緊貨幣政策,惟筆者認為後市走勢未必太差,現階段其實可分批入市吸納優質股。原因是港股已踏入藍籌股公布業績的時間,只要業績向好,隨時能帶動大市回升。

    選股方面,建議可留意奧立仕(00860),此股已獲選納入恒生綜合指數、恒生港股通香港公司指數、恒生港股通指數等成份股,並將於下月5日生效。該公司近年逐漸轉型至電動車解決方案提供者之業務。新近宣布與深圳市西湖新能源交通發展公司訂立不具法律約束力之諒解備忘錄,與對方建立聯盟,在中國就的士及網約車進行研發生產電動車,涉及15萬輛電動車,合約總金額達300億元人民幣。西湖産業將負責向聯盟提供電動車組裝及零件生産服務,而聯盟將優先考慮採用該公司附屬Divergent的汽車相關3D印刷技術。

    此外,奧立仕已引入了澳門前特首何厚鏵之子何敬民、長和(00001)主席李嘉誠以及TCL集團的李東生作股東,去年亦已收購日本電動車解決方案供應商GLM。事實上,奧立仕便是希望以輕資産模式,利用GLM的電動車研發技術爲西湖新能源設計電動出租車,同時建設3D立體汽車底盤印刷生産線及向聯盟提供電動車以及底盤、動力系統及車輛控制單元等工程解决方案。

   奧立仕日後既可從中收取專利費用,同時又沒有成本風險,加上可從每部電動車銷售中分成,實屬智取中國電動車市場的英明之舉。另筆者認為,奧立仕作為香港公司更有優勢,因可享有CEPA免除25%進口關稅的優惠,亦為其作為核心部件供應鏈配套角色提供更大的利潤空間。而重點在於,公司公告內提到的聯盟計劃於西湖產業所在的湖北武漢新能源汽車之都產業園區設置設施,日後可「借力打力」研發及生産電動出租車及網約車。

    既有專業的技術,再搭上創新的商業模式,前景可看高一線,筆者預計此股日後有望成為另一隻汽車股神話。建議可於現價買入作中線持有,目標2.3元,跌穿1.6元止蝕。


麥振威
證監會註冊編號:(AEK 141)
富昌金融集團聯席董事
* 筆者無持有上述股份任何權益

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