九龍倉集團 (4): 突破下降楔形

買入區間：15.46港元至15.48港元

上日收市價：15.30港元

目標價：15.96港元／16.56港元

止蝕位：下破14.78港元

九龍倉集團股價受到雲層支持，並於自2020年7月以來形成的上升通道內上落。此外，週一股價剛以大陽燭形態上穿短期下降楔形、9天（橙色）和26天（綠色）移動平均線。日線圖RSI穩企於50%的中性水平上，並正走高。MACD呈牛差，並位於0水平以上。

只要守住14.78港元，可望進一步上升至15.96港元及16.56港元。倘下破14.78港元，則表示上穿為假突破，投資者應平倉以控制風險。

預期平均時限：約2週。

太平洋航運 (2343): 上穿頭肩底頸線

買入區間：1.23港元至1.24港元

上日收市價：1.20港元

目標價：1.30港元／1.37港元

止蝕位：下破1.15港元

太平洋航運股價企穩於雲層之上，並在自2020年5月以來形成的上升通道內上落。週一，股價剛以大陽燭形態上穿頭肩底形態的頸線。正在上升的9天（橙色）移動平均線位於26天（綠色）移動平均線以上，並正發揮支持作用。日線圖RSI穩企於50%的中性水平上，並正走高。MACD呈牛差，且位於0水平以上。

只要守住1.15港元，可望進一步上升至1.30港元及1.37港元。倘下破1.15港元，則表示上穿為假突破，投資者應平倉以控制風險。

預期平均時限：約2週。

大華繼顯分析員陳珮麗(特許技術分析師)為證監會持牌人士，分析員及／或其有聯繫者沒有持有以上股份。