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岑智勇 Sam Sam
2020-09-16 09:25:48
恒大汽車引入強者 估值被低估

近日特斯拉(Tesla)股價反覆向好,反映投資者對新能源汽車有所憧憬。新能源汽車是一個較新的產業,不少企業都在逐鹿中原,但暫時仍未有主宰中國市場的皇者出現,故暫時仍未知鹿死誰手。近日積極進入市場的恆大汽車(0708),繼一口氣推出6款新車後,集團於9月1日完成正名後,近日再有所動作。

集團於9月15日以先舊後新的配售方式,配售17.28億股(每股作價22.65元),引入騰訊控股、紅杉資本、雲鋒基金及滴滴出行等多名知名國際投資者,籌集約40億港元。配售協議有90天的禁售期,集資所得用作一般企業用途。有消息指本次配售自宣布啟動起,短時間內就獲得了大幅超額認購,體現投資者對恒大汽車的發展前景及未來股價表現的信心。而這次配售的重點,除了是取得資金外,還有是引入強而有力的股東,去支持新能源汽車業務的發展。

在引入新股東後,有望與集團產生協同效應。電動化、智慧化、網聯化、共用化是新能源汽車的發展趨勢,騰訊代表了互聯網生態系統的世界領先水準,阿里系在智慧車載軟體等方面具有突出優勢,滴滴則是日訂單超5000萬單的共用出行巨頭,未來與恒大汽車進一步深度合作的空間巨大。

現時恆大汽車正在研發14款車,首期6款恒馳已全球亮相了,明年下半年陸續量產,進度上較特斯拉至今只有4款車型為進取。另外,特斯拉全球只有3個工廠,產能瓶頸未能解決,而恒大汽車則已按照工業4.0標準在上海、廣州等地打造了多個世界最先進的汽車生產基地,未來3至5年實現年產銷100萬輛的規模。由此可見,恒大汽車在多方面都把特斯拉比了下去,但現時其市值還不到特斯拉的1/15,未來增長及發展的空間可期。

集團主席許家印便曽揚言,要實現3至5年內,把恒大汽車打造成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團,根據其過往十多年率領恒大地産(3333)在沙場馳騁打下今天的江山,譜出燦爛的驕績,再將恒大汽車複制,趕過特斯拉又有何難?看來絕對不是空談。投資股票買的是有關企業的未來發展前景,被低估的時刻不會長久,識斯股於微時,來日豐碩成果便可證明今天的眼光。