航運、貨櫃和碼頭營運商馬士基(Maersk)高級知識產權顧問 Krishna Singhania 較早前參與亞洲知識產權營商論壇,他接受本通訊社訪問時表示,馬士基計劃在2040年或以前實現淨零溫室氣體排放。為實現全球供應鏈的「脫碳」,該集團需要多種解決方案。 對於集團的船舶而言,他稱,馬士基需要高效的營運和網絡,但集團也需要一些創新措施才能最終實現淨零排放。知識產權(IP)是集團實現這一進取的目標並與價值鏈合作夥伴協作的關鍵槓桿。此外,知識產權也用於維護集團品牌的宗旨和定位。 Krishna Singhania 指出,馬士基將知識產權(IP)視為提升全球供應鏈效率的策略性舉措。集團的策略願景是成為全球一體化物流商,提供真正一體化的物流解決方案,連結、保護並簡化客戶的供應鏈。為了提供一體化的物流解決方案,這些解決方案需要彼此無縫銜接,並滿足客戶的需求和期望。 Krishna Singhania之前曾在GE醫療、IBM和西門子工作。他說:「我之前的職業經驗涉及不同產業領域和不同的產業生態系統。這些經驗幫助我了解商業環境,並能根據產業需求動態地運用知識產權(IP)。」 Krishna Singhania 又表示,過去幾年,馬士基持續投入必要的資源強化內部知識產權(IP)能力。這使集團能夠將廣泛的策略性任務內部化,從商標檢索到續展,從專利申請到(至少部分)專利撰寫。同時,集團也在不斷評估拓展職能範圍和團隊規模的機會。例如，集團的目標之一是進一步將知識產權(IP)部門發展為一個更獨立的服務中心。 現時,全球進入人工智能(AI)時代,他說:「我們正在積極探索多家外部供應商提供的AI解決方案,同時也建構內部能力。特別是,我們正在開發自己的工具包，以實現工作流程自動化、產生業務分析並簡化行政任務。這些措施有助於減輕營運負擔和縮短週轉時間，同時顯著提高我們知誠產權管理流程的效率。」 (BC) #馬士基 #人工智能 #知識產權 #AI #IP (BC)
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