新型冠狀病毒爆發，內地所有收費公路的通行費暫停，導致公路企業收入受到嚴重打撃。不過，隨著內地疫情逐步受控，交通運輸部公佈自5月6日起，恢復全國收費公路收費，另外市場亦憧憬政府將提供補償措施，例如稅務減免或延長經營期限等，有望令公用股走出陰霾。深高速（548）主要收入來自收費公路業務，項目集中在廣東省，另外集團從事垃圾處理和清潔能源業務，有望增加收入來源。
今年第一季度，集團由盈轉虧，錄得淨虧損1.33億元（人民幣，下同），而2019年第一季度純利為4.67億元。期內，集團收入4.54億元，按年下跌65.9%；主要由於受到疫情和期間免費政策影響，集團經營和投資的收費公路路費收入按年普遍明顯下降。另外，集團在2019年上半年還確認沿江公司相關遞延所得稅資產，以及貴州聖博等四家子公司股權處置收益，對去年同期的淨利潤產生正面貢獻6.52億元。集團預計今年上半年的淨利潤，按年將大幅下降。
集團今年1月簽約收購藍德環保股權，集團目前持有其53.21%股權；藍德環保正在積極採取加大有機垃圾收運力度、開展技術，提高生產效率。至於清潔能源，雖然受疫情影響，南京風電生產交付及銷售進度均有所延後，南京風電正通過提升市場銷售規模、開拓供應鏈渠道和強化生產管理；包頭南風不斷優化風機檢修及維護方案，提升風場運營及管理質量，今年第一季度完成上網電量約146,791 兆瓦時。
集團主要收入來自收費公路業務，由於路費收入均以現金收取，帶來穩定的經營現金流。集團早前股價顯著回調，由1月份的高位11.76元（港元，下同），3月19日低見7.02元，累計跌幅超過6成。近日先後走高於10天、20天和50天線，STC%K線續走高於%D線，MACD牛差距擴大，可考慮8.5元以下吸納，反彈阻力9.7元，不跌穿7.8元續持有。
金利豐證券研究部經理黃智慧
筆者為證監會持牌人士
本人並無持有上述股份