中國動力(00476)早前宣布與中能源工程集團氫能科技（中氫科技）達成及簽署策略性合作框架協議，引起筆者對中國動力及中氫科技的注意，因為原來中國動力已完成轉型，具有整個動力蓄電池系統及控制系統之全電動巴士、並製造其他巴士、推廣及銷售車輛零件的能力，可受惠內地推動電動巴士的國策。

而且，中氫科技來頭不少，為中國能源工程集團之直接非全資附屬公司。中國能源以聯合清華大學核研院共同研發先進氫燃料電池，並聯合中國航天科技集團航太動力研究所共同研發車用系統集成等，各方共同組建中氫科技以完成從實驗室產品到工程化產品的轉化，並拓展技術合作。

據資料顯示，氫燃料電池汽車發展的前景優越，氫能源環保效益出衆。氫燃料電池汽車的直接排放僅是水及少量熱空氣，相對於內燃機產生大量溫室氣體而言，更加環保。此外，將燃料電池加入氫氣需時很短，故氫燃料電池之發動機車輛更適合長途駕駛。

內地亦有相關利好政策，於2017年，工業和信息化部、國家發改委、科技部聯合印發《汽車產業中長期發展規劃》，將燃料電池汽車列為重點支持領域。根據《2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策方案》，內地政府於2020年前對燃料電池汽車補貼保持不變，每輛乘用車、輕型客車及大型車分別可獲補貼人民幣40萬元、60萬元和100萬元。