紐約商業交易所（NYMEX）周二(4月2日) 6月鈀金期貨上漲0.6%，1,400.30美元/盎司。上週整週紐約鈀金價格暴跌了近11%，創2016年1月以來最大單週跌幅，其中主要受關鍵市場的汽車銷售放緩所影響。

毫無疑問，鈀金是今年最耀眼的明星貴金屬。自去年八月以來，鈀金價格漲幅已經翻倍，而近三年鈀金的最高累計漲幅已經超過250%充分反應了鈀金現貨短缺的因素。從供應觀上看，2018年全球鈀金產量大約有300噸，其中礦產供應量為210噸， 其餘90噸則是來自回收行業。世界上只有俄羅斯和南非等少數國家出產鈀金，每年總產量不到黃金的千分之五。其中俄羅斯最大的鈀金生產商諾爾里斯克鎳業（Norilsk Nickel），其產量佔全球礦產供應的40%之多。Norilisk nickel表示，2018年全球鈀金需求量創新高達到1,070萬盎司，而全球汽車排放法規愈趨嚴格將會持續帶動鈀金的需求增長，預估2019年全球鈀金需求將年增50萬盎司至1,120萬盎司，全球鈀金市場的供給缺口也將從2018年的60萬盎司擴大至2019年的80萬盎司。

而由於84%的鈀金供給用於汽油車催化劑中，投資者擔心全球經濟放緩會影響汽車銷售。全球最大車市的中國受中美貿易戰愈演愈烈所衝擊，去年7月起汽車整車稅率下調至15%，進口車終端價格降約6%～8%，價格戰讓消費者觀望，銷售量出現衰退。根據最新調查所得，去年內地汽車總銷量2,808.1萬輛，按年下跌2.8%，是20年來首現負增長，私家車銷售更下跌4.1%。中國汽車工業協會的統計更顯示，今年1、2月新車銷量同比下降14.9%。

美國方面，美國車企本周同時公佈銷售數據，其中多數車企3月在美銷量下跌。首先，通用汽車宣布，第一季度在美汽車交付量同比下跌7%，該公司旗下所有四個汽車品牌銷量全部下跌。此外，菲亞特克萊斯勒第一季度在美銷量同比下降3%，三月在美汽車銷量下降7.3%。豐田第一季度在美銷量同比下跌5%，三月在美汽車銷量下降3.5%。尼桑第一季度在美銷售同比下跌12%。

菲亞特克萊斯勒第一季度在美銷量同比下降3%，三月在美汽車銷量下降7.3%。豐田第一季度在美銷量同比下跌5%，三月在美汽車銷量下降3.5%。尼桑第一季度在美銷售同比下跌12%。據華爾街日報報導，分析師預計，與去年同期相比，美國汽車行業第一季度銷售將下降3%至4%；而在汽車銷量最高月份之一的三月，汽車行業銷售將下降約3% ，其中下跌主要由於美國去年稅改帶來的刺激消退，加之經濟失去動力所拖累。

不過，雖然全球汽車銷售下降拖累了鈀金走勢，但鈀金的基本需求面仍然十分強勢，主要因為鈀金已經連續八年出現供應短缺，相比2018年7.4噸的缺口，有分析機構認為2019年，鈀金的供應缺口已上升到32噸（合100萬盎司），而全球鈀金ETF持有量的減少也支持了鈀金現貨短缺的觀點。國際市場第一隻現貨鈀金ETF——Aberdeen Std Physical Palladium Shs (PALL)，於2010年上市。從2015年開始，全球鈀金ETF持有量從最高峰時的100噸（3百萬盎司）降低到目前的20多噸（70萬盎司），反映市場對鈀金需求仍然強勁，建議投資者可於1,382美元/盎司購6月鈀金期貨，目標1473.8美元/盎司，止蝕1300.8美元/盎司。