就政府最新公布的《運輸策略藍圖》,團結香港基金副總裁兼公共政策研究院執行總監葉文祺表示,認同運輸及物流局採取「政策創新」與「技術創新」雙軌並進的思維。他認為,政府應具備更前瞻的視野,積極運用創新科技,規劃未來的智慧出行場景。 葉文祺指出,隨著無人駕駛技術日趨成熟,預計在可見將來即可實現載客商業化運作。除了個人化的點對點服務外,無人駕駛技術更可擴展至小巴及巴士,真正落實藍圖所建議的「需求導向智慧公交模式」,為市民提供高度客製化的公共交通服務。他進一步表示,無人駕駛技術有助舒緩私人及商業車輛的泊車需求:車輛閒置時可自動停泊路邊,僅在道路出現擁堵時才自動離開,從而更有效活用土地空間資源。 在新一代「運輸交匯樞紐」方面,葉文祺建議政府應把握低空經濟的發展機遇,將相關技術融入智慧城市整體規劃。他預期,未來將出現可載人的 eVTOL(電動垂直起降飛行器),提供跨境載客飛行服務。因此,新一代運輸交匯樞紐應預留足夠空間,建設集空運、鐵路及道路於一體的跨境口岸,打造真正的超級「運輸交匯樞紐」。 由於「明日大嶼」計劃尚未有明確發展時間表,預計將影響第四條跨海鐵路及道路的興建進度,政府正研究透過科技應用、另闢走線或擴闊現有路段等方式提升過海容量。葉文祺認為,政府宜重新評估大灣區、北部都會區、傳統港島商業區及香港國際機場的人流發展趨勢,可考慮將港深西部鐵路向南延伸,終點直接接駁香港國際機場,從而更好理順整個大灣區的出行脈絡,提升區域整體交通效率。 (BC) #團結香港基金
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