中央延續對新能源汽車行業的補貼，各地政府更推一步推出補助政策，為行業打下一支強心針，行業龍頭已見先行反彈，接下來應到二、三線股份進一步搶攻，其中和諧汽車（3836）股東團隊可謂達到星級水平，3元底價下跌空間有限，上望幅度遼闊。

報道指，疫情加銷量的雙重打擊下，新能源汽車補貼退坡終於迎來了新的時間表。3月31日召開的國務院常務會議確定了將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長兩年。對於正在經曆寒冬的整個汽車行業來說，補貼退坡暫緩，無疑為新能源車商們提供了更久的回暖時間與更多的自救空間。

國泰君安汽車分析師石金漫指出，此次延緩退坡也是為了保證新能源汽車的銷量和穩定的增速。同時，近兩年整個汽車行業都處於低穀期，再疊加新冠肺炎疫情對耐用消費品的衝擊。總體而言，政策也能幫助穩定汽車消費，提振汽車行業的信心。

工信局最新公布《廣州市促進汽車生產消費若干措施》，措施提出從提振新能源車消費、鼓勵加快更新換代、營造汽車消費環境促進汽車消費，包括購買新能源汽車給予每車1萬元人民幣綜合性補貼、提前報廢老舊車輛最高補貼2.3萬元等。

和諧汽車單看股東陣容已知絕不簡單，先是創辦人馮長革持股45.36%；2014年，引入鴻海精密，至今持股8.46%。最新於去年底，集團引入恒基地產 （0012）聯席主席兼董事總經理李家傑，雙方達成戰略合作，並簽訂戰略合作協議。

根據合作協議，李家傑將首期增持和諧汽車5200萬股，入股作價每股3元（港元，下同），並在電動車智造、連鎖維修以及芯片、AI科技在汽車方面的應用等領域開展合作。

公告指，此次合作與集團的戰略发展方向一致，對集團發展起積極的推動作用，未來將持續聚焦豪華、超豪華汽車銷售主業，通過自建和併購，不斷擴充、優化品牌結構，開拓更多經銷商網點。

據最新一份業績顯示，和諧汽車業務仍未見起色，集團去年底營業額126.22億元人民幣(下同)，按年升18.6%。純利5.13億元，按年跌24.9%；每股盈利0.34元。派末期息7.5港仙，上年同期派12港仙。

但業績公告中提到，中國汽車市場正進入產業結構調整階段。集團預計中國消費市場發展潛力仍然強勁，豪華車在乘用車市場下滑的背景下將上升，集團相信未來豪華品牌有望持續受益於消費升級，成為持續保持正面增長的行業。

走勢上來看，和諧汽車已見築底反彈，低位2.8元支持力最是明顯，資金於3.3元水平購買力強勁，今次反彈有勢再次挑戰4元大關之阻力，為未來一段長長的升浪造好準備。

作者：香港女分析總會