逾半年，本倉頻繁交易，結果顯示屬無效的折騰，帳面值顯著落後於大市和不少個股的表現。面對高波動率和豺狼般主導大市的（量化）熱錢，看來，只能少動、少參予高Beta值的板塊和個股、少碰觸短中期偏高估值的股票。
兩天後美聯儲將議息，隔晚美債收益率又跌至近半年的低位，金、銅等期貨價格上升，金價更是創出歷史新高。金價的走勢，體現的更多是對美元、美債的中長期信用度的質疑。本倉過去沒買較純粹的金礦股，在乎的是相關中資企業往績顯示的經營效益相當差弱，因此選擇了反而銅的收益佔了大頭的紫金和洛鉬。對否，需要時間驗證，主要是無法惴測黃金的價格到底能飛升至什麼水平。
阿里的股價已反彈至2021年年底時的區間，距離近日多家投行上調的目標價已頗接近；北水多日以來累計數百億量級增持，非常強勢。資金實力（短中期）碾壓美團，把人家玩得很難受，AI、雲等又玩得挺溜，跟美股方面的科技股和當下大潮共振。如果相信資金仍然中長期紮堆頭部科網和AI，很可能股價仍有上漲空間，到底，當下的股價和市值，僅為其歷史峰值的約50%，而騰訊則已相差不足兩成。只是，資金“瘋來瘋去”，如果冷不防又說“噢！我們很在乎它的短中期利潤！……”那就又隨時往下“瘋”一波。當下的市況，最難斟酌的就是這個……老鋪黃金、泡泡瑪特、康方和不少藥股等，對此表示“很無奈”；因為資金就是大爺，而這個大爺卻非常神經刀。
昨天本倉重新增持了比亞迪的份額。一方面，上頭的意志不至於非要把它怎樣，最多是不期待其在內地的市佔別太誇張，同時，周末又施策，提出讓頭部企業做優做強云云……個人的主要考量點是，剛上市數天的方程豹品牌的鈦7算是破圈或準破圈了，幹得不錯，顯示比亞迪歷經反思後並不是純粹的Mr. Bean，懂一點何謂產品思維和用戶思維了。結合早前醜得古怪的海獅06基於給予消費者超高性價比的性能配置和空間而居然又能大賣，顯示內地消費者並沒怎麼算“離棄”或嚴重歧視比亞迪這家企業和品牌。現在已經是九月中，年底前再推出的改款新車未必很值得期待，但明年鐵定有大動作，譬如配給混動車型更大的電池更高的純電續航，超級E平台普及至更多的車型，當下的整體輔助駕駛技術已經貼近（乃至並不差於）鴻蒙智行……股價是否已鐵定觸底未敢說，能否來一波迅猛的大反彈也不好說，但今年的財務狀況來個大洗澡，明年的利潤增速是值得期待的。於我而言，未能真正放心的，依然是其設計，非要酷似什麼海洋動物非要什麼象徵龍顏龍爪非要標記上什麼中國文化元素車的前臉非要搞得兇神惡煞不可這種弱智級別的“追求”，等同於以潘展樂之能卻非要跳進糞坑裏游泳！
短期內，較重倉的成員，大概是騰訊、比亞迪、阿里、洛鉬和紫金。其他的，相機行事。
當下恒指的點位已經達到許多投行分析員經調高後的上限，但個人預期今年內仍具有上漲空間，雖然，以港股和當下熱烈參與的資金的尿性，隨時來個“預期你的預期”、“趁好消息出貨”也說不定。
