當巴菲特講話時，投資者往往會傾聽。當巴菲特買賣股票時，成千上萬的人都會關注和跟蹤他的一舉一動。對於試圖駕馭未來自動駕駛和電動汽車浪潮的投資者來說，瀏覽一下巴郡的持股可以了解巴菲特青睞哪家汽車製造商。
雖然巴郡擁有的股票名單上列出了一些非常成功的公司的名單，但只有一隻是汽車製造商——而且它很可能不是您猜的那樣。
巴郡持有的汽車股
隨著汽車行業朝著無人駕駛汽車和電動汽車車隊的未來發展，投資者可能會認為巴菲特會投資Tesla，或者Rivian等新興電動汽車製造商。
這些都是不錯的投資，但巴菲特實際上擁有歷史悠久的汽車巨頭通用汽車（GM）公司的4000萬股股票。事實是，通用汽車為未來做好了充分的準備，並且比很多年輕的初創電動汽車公司在財務上更加穩定。以下是一個重要例子，說明通用汽車準備如何在產業蓬勃發展。
為過渡提供資金
當許多初創企業感受到Tesla電動汽車價格戰、利率上升和電動汽車高標價帶來的壓力時，通用汽車卻擁有以高利潤卡車和SUV為動力的的傳統汽車業務。這會產生大量現金，為向電動汽車的過渡提供資金，並且不僅能應對價格戰，還能應對早期開發電動汽車技術的高成本。
目前，通用汽車預計，到2025年底，北美電動汽車產能將達到100萬輛，電動汽車收入約為500億美元，基於息稅前利潤計算的利潤率將達到低至中個位數。
儘管通用汽車正在為其電動汽車戰略投入數十億美元，但該公司剛剛實現了強勁的第二季度業績，並將2023年淨利潤指引從99億美元的上限，提高到107億美元的上限。公司還將調整後的汽車自由現金流從75億美元的上限，提高到90億美元。
駛向新的未來
除了簡單地為向電動汽車的昂貴過渡期提供資金之外，通用汽車還為未來開發了其他業務。
讓我們從這個開始：通用汽車預計到2030年，公司收入將翻一番，達到2,750億美元至3,150億美元，其中大約一半的複合年增長率來自新業務和軟件。這些新業務的目標是到2030年將利潤率提高到20%以上，遠高於傳統汽車行業的利潤率。
通用汽車擁有自動駕駛出租車公司Cruise的80%股份，該公司是新業務的一個例子。事實上，GuidehouseInsights的一份報告涵蓋了16家專注於開發4級自動駕駛系統的公司，並將Cruise、Mobileye、Waymo和百度列為行業領導者。
好消息是，雖然Cruise的發展並未受到許多投資者的關注，但正在加速發展。Cruise的運營需要15個月的時間才能實現100萬英里的完全無人駕駛里程，但隨著規模的不斷擴大，從200萬英里的無人駕駛里程增加到300萬英里只用了49天。
Cruise正在擴大舊金山以外的市場，並有望在2025年實現超過10億美元收入的目標。更重要的是，Cruise在過去六個月中將每英里成本降低了約15%。
通用汽車不僅為其未來的電動汽車產品線投入了數十億美元，並開發了有助於降低成本和提高盈利能力的Ultium電動汽車平台，而且還可以通過其傳統業務輕鬆提供資金。
最重要的是，通用汽車正在擴展到更具潛在利潤的業務，例如Cruise。公司還正在開發BrightDrop，專注於幫助企業滿足消費者對最後一英里服務的需求，並且已經與沃爾瑪、聯邦快遞、Hertz和Ryder等知名企業合作。BrightDrop的目標是到是中期收入達到50億美元，到2030年收入達到100億美元。
最終，隨著汽車行業的快速發展，通用汽車的穩定性和未來發展潛力有很多值得稱讚的地方，因此巴菲特擁有該公司的一隻汽車股也就不足為奇了。如果通用汽車通過新業務實現其目標，並推動Cruise自動化出租車業務更接近盈利，那麼通用汽車股票在未來幾年還有很大的上漲空間。
作者：Daniel Miller
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