香港海港聯盟(「海港聯盟」)今天於中遠－國際貨櫃碼頭成功完成本港首次綠色甲醇加注及貨物同步裝卸(SIMOPS),標誌著香港港口在轉型成為綠色船用燃料加注中心的關鍵一步。 是次作業的「中遠海運雙子座」號(COSCO SHIPPING GEMINI)是一艘載運量逾2萬個標準箱(TEU)的甲醇雙燃料動力貨櫃船。透過「船對船」方式,「中遠海運雙子座」號由中燃遠邦營運的專業加注船大慶 268(DAQING 268)接收了200公噸綠色甲醇,整個過程在5小時內完成。 國際海事組織(IMO)制定的全球海運業溫室氣體減排策略,目標於2050年實現海上貨運淨零排放。綠色甲醇作為一種可持續能源,相比傳統船用燃料可減少約90%的排放量,是推動航運業減碳的重要選擇。 全球綠色甲醇市場於2025年的估值為29億美元,並預計於2035年增長至411億美元,在預測期內的複合年增長率為30.4%。香港是全球十大加注港口之一,於2023年到訪香港的遠洋船舶中,有22.5%的主要目的為燃料加注。 運輸及物流局局長陳美寶表示:「這次作業展示了香港作為領先的綠色船用燃料加注中心和交易中心的實力正不斷提升。政府將繼續與業界夥伴合作,推動能源多元化,並吸引更多綠色燃料供應商落戶香港。」 香港國際貨櫃碼頭董事總經理周彥邦指出:「航運公司面臨日益嚴格的可持續發展要求,能夠提供替代燃料方案已成為港口關鍵的競爭優勢,今天的作業進一步鞏固香港支援客戶實現減碳承諾的能力。」 現代貨箱碼頭集團董事總經理盧偉民補充:「此舉凸顯香港卓越的營運能力,以及對替代燃料的準備程度,並提升我們作為國際航運中心的聲譽。」 中遠海運控股執行董事兼總經理陶衛東說:「透過投資建設甲醇動力船隻,我們正為船隊未來發展作好準備,同時支持客戶的可持續發展目標。此成果充份展現業界的共同努力,尤其是中遠－國際貨櫃碼頭在促成及執行香港首宗同類作業方面所發揮的領導作用。」 中燃遠邦董事鍾迪康表示:「這個里程碑標誌中燃遠邦的替代燃料能力已從船用生物燃料拓展到綠色甲醇。憑藉團隊的專業與堅實的夥伴合作,我們正在把香港打造成國際頂尖的綠色港口。」 隨著主要航運公司承諾使用綠色甲醇作為主要替代燃料,目前全球有超過65艘可使用綠色甲醇的大型貨櫃船已下單建造並陸續交付,預計到2027,綠色甲醇產能將接近100萬個標準箱(TEU),約佔全球貨櫃船隊運力的2至3%,突顯了綠色燃料加注服務需求龐大。 是次作業體現了香港各海事持份者之間的有效協作,包括香港特區政府、航運公司、碼頭營運商和燃料加注服務供應商。香港海港聯盟將繼續致力確保香港港口具備充足設施,以滿足全球航運業對綠色船用燃料日益增長的需求。 (BC) #綠色甲醇
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