國泰航空(00293)行政總裁林紹波就2025年全年業績表示，中東局勢之下3月飛機的航油價格比1、2月的平均大約升2倍。集團將很快公布燃油附加費的調整。 截止2025年的燃油對沖已經達到30%，都會繼續按照公司的機制去做。 財務總裁沈碧嘉補充道，對沖大多來自原油（Crude oil）的對沖，而非航空燃油（Jet fuel），因為航空燃油的市場很小。 他表示，國泰航空飛去中東有兩個航點，迪拜和利雅德，每天有一個航班，目前這兩個航點的航班暫停至3月31日，到時會看情況決定是否恢復。 顧客及商務總裁劉凱詩表示，客運方面，過去一星期香港往返歐洲航線有很多突然需求，3月會加到倫敦和蘇黎世的航班，會提供多一點的座位和供應給旅客選擇。她還表示，票價取決於市場需求，歐洲航線需求增加，價格的升高不可避免。林紹波表示，歐洲航班正常運行，很多以前經過中東去歐洲、亞洲的乘客，現時會在香港轉機，未來幾周會加歐洲的航班。 貨運方面，一些歐洲的航班需要在迪拜進行停留然後才去歐洲，進行加燃料或者增加其他貨物，但是現時需要直飛歐洲，由於無法在中途加燃料，這就意味著需要用更多燃料，飛機載重受限，對貨運供應產生輕微影響。 針對香港快運的虧損擴大，林紹波表示，主要是因為旅客偏好的改變，香港快運對於日本航班的敞口大，而日本的需求有下降，希望可以盡快恢復。另外，2025年也有一些新的航點，它們需要時間去成熟。 他還表示，快運飛機使用率、成本效益來看均為整面走向，同時集團擴張東南亞、內地業務。香港快運今年首兩個月表現有所改善，對於香港快運的長期發展有信心。 (JJ) #中東
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