周二早上醒來，外圍期貨市場和美股展現了跟過去數天完全不一樣的風景：美股先跌後回漲；曾拋物線式衝頂的布油和紐油期貨價格被A殺，急回至90美元左右。
原來，G7將商議釋放石油儲備一事（實際難以樂觀），更重要的是，傳出，特朗普在佛羅里達州邁亞密市舉行的一場新聞發佈會上稱，美國對伊朗的軍事行動會“很快”結束……
另有消息，指伊朗的新領袖穆傑塔巴將發表講話……
特朗普政府明顯是低估了作為文明古國的中大型國家的伊朗的反抗意志，錯評為跟委內瑞拉差不多的“文化”和“治理”結構……同時，我們也許更確定一點，就是特朗普實際非常不想面對經濟滯脹乃至衰退的局面。
油價、中東諸國的投資資金、中東諸國對美國的看法和態度、美國AI的發展進程等議題等，其走向去向，已受到了動搖，但明朗走勢不清。從後續的一些新聞看，特朗普政府並沒有真正TACO，也許只是在調整針對伊朗局勢的策略。
純粹從作為地球村村民的旁觀角度看，伊朗若去神權而走向完全的民選執政，應該是最佳的結果，然而，任何一個國家的能掌控主要武力的“利益集團”，是該國家的命運的關鍵主導力量；各國，有各國國民的“命”。
周一，港股通淨流入港股的金額頗大，意味着，恒指二萬五，有一定的支撐，或說，主力意志不想該心理關口被殺破。
想說兩隻股票。
首先是濰柴動力。其增長趨勢和業務發展主線之一，跟美國的用電需求走向深度綁定。要是戰事停息或類停息，尤其是美軍真能快速主掌霍爾茲海峽，美國經濟不至於陷入滯脹乃至衰退的話，AI沒有泡沫或沒所謂“泡沫爆破”的話，應仍值得看好。
然後是比亞迪。本港各大投行昨天都快速發表了研報，基本都對比亞迪3月5日的技術發佈持樂觀態度。事實上，未來，內地乃至全球能銷售比亞迪汽車的地方，消費者若理性的話，比亞迪最新的電池和充電技術——其實包括電機、電控等技術——是難以抗拒的。新的電池配置，充好電，從10%至70%，僅需5分鐘，從10%至97%，僅需9分鐘，在極冷天氣下（譬如低至零下攝氏30度），從20%至97%，僅需多3分鐘；整體而言，真的跟燃油車加油沒多大分別，其他友商（包括內地和外國的），一年甚至兩年之內，根本沒有競爭力。而這，就是比亞迪提出的5-9-3的數字的意味。而且，不光純電，連新的混能，都能克享這份技術。而不論是純電還是混動，比亞迪的新車的續航，也得以顯著增加。對提升比亞迪的綜合競爭力、有利其長期發展和利潤增長的是，按管理層的指引，到本年年底，比亞迪的閃充站將快速增至20000個！也許是唯二的短板，仍然是如王朝、部份海洋以及仰望品牌的某些設計（畫蛇添足、非要搞中國元素、艾格等設計師的怪異趣味——當然背後折射的是比亞迪高層審美水平的低俗愚鈍以及其管理體系的漏洞），以及，去年的比亞迪已經對部分投資者和相當一批消費者造成了心理打擊。另一方面，油價若持續在較高位波動（譬如70美元以上一桶），對新能源車賽道和比亞迪，是明顯有利的。簡單說，比亞迪的基本因素，算是真正得以“反轉”了，縱使，月底公布的去年業績不知會否帶來非常短期的一定程度的“驚嚇”。
