中美兩國關稅談判取得進展，另外有報導指，歐盟已經對美國提交一份新的貿易提案，試圖重啟關稅談判。市場預期中國赴美國的出貨量將會反彈，令航運需求回升，從而推升運費。東方海外國際（316）營運業務主要來自透過以OOCL品牌營運之貨櫃運輸及物流業務。2024年度，集團收入107億美元，按年增加28%，純利增加88%至25.77億美元，經營溢利上升86%至26.2億元。集團建議派末期股息每股1.32美元，較上個財年末期息連特別息合計0.181美元，大增7.3倍；將於5月30日除淨。
去年度，集團的總載貨量上升3.5%至7,595,476標準箱，運載力上升0.3%；整體運載率按年上升2.6%，每個標準箱之整體平均收入按年增加25.8%。去年，太平洋航線的收入上升53.5%至38.79億美元，亞洲╱歐洲航線的收入上升44%至23.44億美元。
去年底，東方海外航運船隊126艘船舶，運力為985,679標準箱。去年底，集團現金及銀行結餘79.03億美元，債務總額13.73億美元，當中5.62億美元需於2025年償還。
上月底，集團公佈與南通川崎及大連川崎就建造船舶訂立14艘造船合約，總價格為30.8億美元（相等於約240.24億港元）。集團指，訂購14艘1.85萬個標準箱級甲醇雙燃料動力集裝箱船舶，船舶預期在2028年第三季度至2029年第三季度之間交付。集團股價今年4月7日裂口下跌，4月9日跌至93元止跌回升，形成上升軌，目前累計升幅逾5成。走勢上，STC%K線略走高於%D線，MACD維持牛差距，宜候低140元以下吸納，目標阻力155元，不跌穿133元續持有。
金利豐證券研究部執行董事黃德几
筆者為證監會持牌人士
本人並無持有上述股份
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