中國交通建設1800

主要業務

集團為中國領先的交通基建集團，主要從事基建建設、基建設計、疏浚業務。

最新業績

截至2025年09月30日止9個月第三季度業績無派息。 (公佈日期: 2025年10月30日)

業務回顧 - 截至2025年06月30日六個月止

(1)基建建設業務

基建建設業務範圍主要包括在國內及全球興建港口、道路與橋樑、鐵路、水利、城市軌道交通、市政基礎設施、房屋建築及環保等相關項目的投資、設計、建設、運營與管理。按照項目類型劃分，具體包括港口建設、道路與橋樑、鐵路建設、城市建設、海外工程等。

報告期，本公司基建建設業務新簽合同額為8,976.98億元，同比增長4.0%。

來自於境外地區的新簽合同額為1,980.67億元（約折合278.42億美元）。截至2025年6月30日，本公司持有在執行未完成合同金額為28,499.02億元。

按照項目類型及地域劃分，港口建設、道路與橋樑、鐵路建設、城市建設等、境外工程的新簽合同額分別為531.91億元、1,353.55億元、43.22億元、5,067.63億元、1,980.67億元，分別佔基建建設業務新簽合同額的6%、15%、1%、56%、22%。

港口建設

本公司是中國最大的港口建設企業，承建了建國以來絕大多數沿海大中型港口碼頭，具有明顯的競爭優勢，與本公司形成實質競爭的對手相對有限。

2025年1–6月，按照交通運輸部公佈的數據顯示，沿海與內河建設交通固定資產投資完成約為1,092.56億元，同比增長6.6%。

報告期，本公司於中國境內港口建設新簽合同額為531.91億元，同比增長15.9%，佔基建建設業務的6%。其中，來自於基礎設施等投資類項目確認的合同額為3.01億元，本公司預計可以承接的建安合同金額16.41億元。

道路與橋樑建設

本公司是中國最大的道路及橋樑建設企業之一，在高速公路、高等級公路以及跨江、跨海橋樑建設方面具有明顯的技術優勢和規模優勢，在全國同行業市場處於領軍地位。公司公路業務實現了從單一產業鏈到全產業鏈（規劃策劃、可行性研究、投融資、勘察設計、工程建設、運營維護、資產處置）的基礎設施全壽命週期、全過程一體化諮詢服務產業格局。在公路行業具有領先的技術力量、充足的資金能力、突出的項目業績、豐富的資源儲備、良好的信譽等優勢，能夠提供全產業鏈的一體化諮詢服務。在特大跨徑懸索橋建造等關鍵技術取得重要突破，在高寒凍土技術研究方面，在橋島隧工程等全產業鏈和綜合一體化服務方面，形成超越競爭對手的比較優勢。

與本公司形成競爭的主要是一些大型中央企業和地方國有基建建設企業。

2025年1–6月，按照交通部公佈的數據顯示，公路建設交通固定資產投資完成約為11,291.31億元，同比減少8.9%。

報告期，本公司於中國境內道路與橋樑建設新簽合同額為1,353.55億元，同比減少3.9%，佔基建建設業務的15%。其中，來自於基礎設施等投資類項目確認的合同額為197.50億元，本公司預計可以承接的建安合同金額214.58億元。

鐵路建設

本公司是中國最大的鐵路建設企業之一，錨定全面建成科技領先、管理先進、品質卓越的世界一流軌道交通綜合服務商戰略目標不動搖。

報告期，國家科學有序推進鐵路建設，全國鐵路完成固定資產投資3,559億元，同比增長5.5%。據統計，從發包量來看，公司市場份額3.9%，為行業第三名，路外第一名。本公司於中國境內鐵路建設新簽合同額為43.22億元，佔基建建設業務的1%。

城市建設等

本公司廣泛參與房屋建築、城市軌道交通、城市綜合開發等城市建設，具有較強的市場影響力。同時，公司加快水利、能源業務、生態環保、城市水環境治理等新興產業佈局，努力培育新的增長點。

報告期，本公司於中國境內城市建設等項目新簽合同額為5,067.63億元，同比增長7.3%，佔基建建設業務的56%。其中，來自於基礎設施等投資類項目確認的合同額為241.18億元，本公司預計可以承接的建安合同金額77.51億元。

按照項目類型劃分，房屋建築、市政工程、城市綜合開發、水利、生態環保、海上風電、城市軌道交通及其他分別佔城市建設新簽合同額的44%、16%、3%、2%、2%、2%、1%和30%。

海外工程

本公司基建建設業務海外工程範圍包括道路與橋樑、港口、鐵路、機場、環保、地鐵、建築、水利水電、清潔能源等各類大型基礎設施項目，市場競爭優勢明顯。

報告期，本公司基建建設業務中境外工程新簽合同額1,980.67億元（約折合278.42億美元），同比增長3.5%，佔基建建設業務的22%。

(2)基建設計業務

基建設計業務範圍主要包括諮詢及規劃服務、可行性研究、勘察設計、工程顧問、工程測量及技術性研究、項目管理、項目監理、工程總承包以及行業標準規範編製等。

本公司是中國最大的港口設計企業，同時也是世界領先的公路、橋樑及隧道設計企業，在相關業務領域具有顯著的競爭優勢。與本公司相比，其他市場參與主體競爭力相對較弱。在鐵路基建設計業務方面，本公司在「十一五」期間進入該市場領域，目前主要業務分佈於海外鐵路項目以及國內軌道交通項目。

報告期，本公司基建設計業務新簽合同額為243.64億元，同比下降25.4%。

其中，來自於境外地區的新簽合同額為9.10億元（約折合1.28億美元）。截至2025年6月30日，本公司持有在執行未完成合同金額為1,824.11億元。

(3)疏浚業務

疏浚業務範圍主要包括基建疏浚、維護疏浚、環保疏浚、吹填工程、流域治理以及與疏浚和吹填造地相關的支持性項目等。

報告期，本公司疏浚業務新簽合同額為630.77億元，同比增長5.7%。其中，來自於境外地區的新簽合同額為5.69億元（約折合0.80億美元）。截至2025年6月30日，本公司持有在執行未完成合同金額為3,716.85億元。

公司是全球規模最大的疏浚企業，在中國沿海疏浚市場有絕對影響力。業務覆蓋港口疏浚、航道疏浚、吹填造地、流域治理、浚前浚後、環境工程等領域。報告期，公司擁有目前中國最大、最先進的疏浚工程船舶團隊，擁有主要耙吸挖泥船及絞吸船87艘，規模居全球首位。報告期，本公司持續優化資產結構，穩步推進投資建造和購置重大疏浚船舶裝備，淘汰部分老舊低效的落後船舶，優化絞吸船等裝備調度機制，提高施工利用率。

(4)其他業務

其他業務主要包括公司全產業鏈盾構機的裝備製造、物資集中採購、金融產業支撐等業務。

公司成立盾構中心，組建公司盾構工程管理與技術服務的專業化平台。盾構裝備聚焦裝備升級，以AI技術賦能，保持盾構製造行業領先地位。自主研製的世界直徑最大掘進深度最深的全斷面硬岩豎向掘進機「首創號」完成了天山勝利隧道掘進任務，創造三項世界紀錄。公司物資集採模式持續優化，建立內貿企業管控方案，強化源頭集採落到實處；動態調整集採目錄，探索不同品類區域集採，落實地材集採工作，擴大集採效益；與境外國別區域開展區域集採工作，完善公司海外供應鏈體系建設，提升國際化採購管理水平。

報告期，本公司其他業務新簽合同額為59.15億元。截至2025年6月30日，本公司持有在執行未完成合同金額為249.90億元。

業務展望 - 截至2025年06月30日六個月止

面向未來，公司將從歷史經驗、優良傳統和時代特徵中汲取奮進力量、把握發展規律，以「三個六」戰略思想為引導，堅決做到「六個牢牢把握與堅持」，全面傳承光大公司「十大核心優勢」，守牢公司最大基本盤與最大底氣；積極搶抓政策紅利、戰略增量、創新驅動、融合轉型、改革深化和全球拓展帶來的發展契機，贏得因勢破局、危中求機、化危為機的戰略主動；加快推動發展理念、經營方式、結構佈局、增長動力、管理機制和文化生態的全面革新，推動企業全方位變革、系統性重塑、整體性重構；統籌協調生存底線與發展主線、質量提升與規模增長、短期目標與長期規劃、存量優化與增量拓展、集中管控與放權搞活、國內根基與國際視野之間的辯證關係，把握發展規律、強化系統思維、實現協同共進。

下半年，公司將咬定年度目標不放鬆，明確責任、狠抓落實，確保完成年度任務和「十四五」目標，為全面開啟「十五五」乃至未來更長一段時期高質量發展奠定堅實基礎，重點做好六方面工作：

一是提升能力建設，奮力做好「全面加強黨的領導與建設」的大文章。提升政治判斷力，以政治紀律為準則校準方向，在大是大非前站穩立場。提升政治領悟力，將習近平總書記重要指示精神作為「第一議題」「第一遵循」「第一任務」，把黨中央決策部署轉化為實際行動。提升政治執行力，落實決策部署要橫向到邊、縱向到底，切實做到相關工作促進黨建提質增效。

二是突出價值創造，奮力做好「全面加快高質量發展」的大文章。強引領：以「創新、綠色、數智、融合、可持續」核心理念為引領，聚焦「想、思、管、行」，建強戰略、目標等「七大體系」，推動公司邁向更高質量、更可持續發展的新階段。穩增長：向「五全」領域要增量，鞏固全交通、全城市、全水域主責主業優勢，拓展全綠色、全數字轉型空間，搶抓國家戰略項目政策紅利；向「四大」優勢要空間，以大海外穩份額、大裝備鑄特色、大產業育新質生產力、大融合推「八網融合」，強化協同賦能。優海外：建立健全優先發展機制，完善大海外體系，確保戰略落地生根；加快優質發展步伐，聚焦佈局優化，依託國家戰略深耕「一帶一路」市場；

提升協同發展交通，建區域利益共同體，促雙向循環，守牢安全底線。提質效：

實施五大專項行動，堅持現金為王，搶抓政策窗口期壓降「三金」，力爭年度經營性淨現金流為正；嚴控負債率水平，強化「借、用、還」管理，全員全流程降成本，建節約型總部，控融資成本。

三是突出改革賦能，奮力做好「全面深化系統改革」的大文章。緊扣國企改革要求，壓實責任推舉措落地。完善現代企業制度，優化議事清單，強化戰略性、系統性、協同性建設，平衡授權放權，健全流程管控提效能。壓減經營主體與管理層級，推進總部功能建設，整合同質業務育優勢企業，重組「戰新」產業促技術落地。規範薪酬強化激勵，加強混改管理，處置低效股權，放大試點效應樹樣板。

四是圍繞「三高兩低三強」目標，奮力做好「全面加強系統科學管理」的大文章。

全面加強戰略管理，科學制定「十五五」規劃，構建戰略管控體系，將規劃落實與考核掛。落實「三基三全四化」，以「334」工程為核心，強化企業端基礎、項目端基層和全員基本功，深化各模塊細化。提升風險防控水平，構建大風控格局，落實風險防控關鍵環節全覆蓋執行，嚴防各類風險。

五是大力發展新質生產力，奮力做好「全面加快創新與轉型」的大文章。打造國家戰略科技力量，承擔重大科技任務，提速國家重點項目攻關，推進「一地一體」建設。推動產學研融合，建國家級實驗室，加速成果轉化與標準制定。培育新質生產力，推動傳統產業向綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通升級，發展戰略性新興產業與未來產業，2年內「戰新」產業營收佔比超30%；推進智能化、電動化、共享化、網聯化建設，拓展「藍翼」大模型應用，打造「數字中交」。

六是持續頑強奮鬥，奮力做好「全面重塑優秀文化與生態」的大文章。開展深入貫徹中央八項規定精神學習教育，全面落實「五個進一步到位」要求，弘揚求真務實、調查研究、謙虛謹慎、艱苦奮鬥、密切聯繫群眾「五個作風」，涵養清正廉潔、幹事創業的新風正氣。建強幹部隊伍，打造「五好」班子與「六有」隊伍，建立「雙畫像」「雙檔案」，構築「五大人才高地」。弘揚「六種文化」，圍繞「四個求最大」匯聚合力。發揮領導班子「頭雁效應」，培育具有「三家」特質的企業家隊伍，引領高質量發展。

資料來源: 中國交通建設 (01800) 中期業績公告