全球諮詢公司艾睿鉑(AlixPartners)最新報告顯示,中國車企及供應商正加速推進全球化佈局,計劃到2030年將海外產量提升近3倍,將國際市場打造成核心利潤增長引擎。 艾睿鉑指出,中國已成為全球最大的汽車出口國,但正從俄羅斯、中東等既有市場轉向,前往十多個其他國家佈局生產基地。其中,歐洲和拉丁美洲地區逐漸成為競爭焦點。 在一份於2026年北京車展開幕前夕發布的報告中,艾睿鉑指出,部分車企和供應商正面臨關鍵抉擇:一是與快速發展的中國企業尋求合作,一是加速自身轉型,在成本控制與智能汽車技術層面提高競爭力。 報告核心要點包括： - 中國車企計劃將海外產量從去年的120萬輛提升至2030年的340萬輛 - 中國車企計劃在海外至少16個國家佈局生產基地 - 在拉丁美洲地區,中國品牌已佔據約20%的汽車市佔率,在電動車銷量中佔比超過半數 中國車企這次出海佈局,既是為了應對國內白熱化的市場競爭,也是主動降低地緣政治風險、尋求更穩定及高價值市場需求的戰略選擇。 報告指出,中國車企的發展重心正從單純出口轉向在重點市場推進本地化生產、建立合作關係,並構建本土化供應鏈生態圈。 艾睿鉑大中華區汽車及工業品諮詢業務合夥人章一超表示:「在產能過剩與功能同質化的雙重作用下,中國車市陷入激烈的價格『內捲』潮。許多車企紛紛轉向海外尋找新的增長空間,先透過出口試水溫,再逐步落地本地化生產。但是理想與現實仍有差距,不同國家和地區在勞工法規、管理方式及供應鏈生態方面差異巨大,出海並非易事。」 (BC) #艾睿鉑 #中國車企 #出海
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