港鐵公司(00066.HK)積極運用科技及以創新思維,全力推進多個新鐵路項目。公司團隊經努力研究及協調後,為新鐵路項目設立了嶄新的「機電系統整合測試中心」,將大規模機電系統整合測試提早在車站以外的地方進行。在東鐵線古洞站平頂之際,高達約60%的機電系統整合測試已在中心內完成。目前,中心已經開展東涌線延線的機電系統整合測試,這個新的模式有助提升工程質量及確保進度。 設立「機電系統整合測試中心」進行系統整合測試的做法,突破傳統香港鐵路「先土木,後機電」的建造模式。當車站土木建造工程如火如荼地進行的同時,工程團隊超前在測試中心設置車站約二十個機電系統的核心組件,構成一個「虛擬車站」,分別模擬車站大堂、月台及車站控制室的關鍵運作,提早進行車站廣播、乘客資訊、出入閘機、升降機及扶手電梯等機電系統整合測試,試行各系統的運作及磨合。 傳統工程建造周期,一貫採取「先土木,後機電」的做法,待車站大型結構及屋宇設備工程完成後,機電團隊方可進場進行機電系統安裝、再進行測試及整合。「機電系統整合測試中心」提前令工程團隊及各機電系統承建商在測試中心充分溝通,預演機電系統運作及有助解決潛在的磨合問題。營運團隊亦可在「虛擬車站」提早熟習系統細節,讓工程及營運團隊可以更好協調日後車站系統的交付及運作。當車站結構工程完成後,便可將組件從中心運送到車站安裝,再進行餘下的系統整合測試。 現時在中心展開東涌線延線的機電整合測試,規模比古洞站更為龐大,需要為東涌東站、東涌西站及整個鐵路延伸段進行整合測試,目標於6個月內完成,以配合兩個車站土木及屋宇設備工程的進度。 港鐵公司總經理-鐵路及系統整合梁志添表示:「機電工程是繼土木工程後的另一關鍵階段,單計一個車站就已涉及約二十個系統及過萬件機電組件的安裝、測試及整合。『機電系統整合測試中心』是鐵路建造模式上的一大革新,這個創新的做法,讓部分機電工作可以超前開展,突破時間及空間上的局限。」 事實上,目前多個新鐵路項目工程,均需要在營運中的鐵路線上延伸及加建新車站,大部份必須的測試均需在晚上收車後黃金兩小時才能進行,以減低對正常列車服務的影響。由於建造期間新車站內亦會有不少工程同時進行,新設的「機電系統整合測試中心」可有效減低在現場測試時間及空間上的局限,讓相關機電系統測試更有彈性及效率,成效顯著,其他新鐵路項目將陸續按序在測試中心進行機電系統整合及測試。 (BC) #港鐵
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